本日　朝から雨です。台風

頼まれていた　草刈　倒木　処理　休みを挟んで予定どうり　午前中で終わり

昼より自転車　部品交換　ボトムブラケット　シマノ製　

クランクぺタルの付け根の　（ベアリング）であります。

これは　カートリッジ式になっている新しい方式　私のは　昔の方式　上手く付くか心配ですが

まず　クランクの取り付け方法がナットでは無く　ビス止め　しかもＭ８　ピッチが１ｍｍ　

普通は　１．２５ｍｍ　これは調べて分かったことです　

ＢＢの取り付けは　後日



ボロボロのタイヤ　交換になります。



７００×２８の表示　２３に変えます　タイヤの幅が２８ｍｍより２３ｍｍになります。

これはリムと　チューブの間に入るリムテープです　これも古いので交換しました　チューブの交換。



右が　交換前の　後輪　左が　交換後の　前輪

スリックタイヤです　Ｆ１見たいでかっこいい



外したついでに　重さを計りました　分かりずらいですが　前輪１．１Ｋｇシャフト　ナット付



後輪　１．７Ｋｇ　変速ギア付



ホイールを変えるとかなり　軽量化できそうです。

この自転車かなり古いので　ホイールを変えると　シフト関係のコンポーネントを　変えないとダメ

しばらくはこれで行きます　お金が貯めてやるぞOh



ホークと　タイヤにロゴが入り　カッコイイ　

計量すると　１０．７Ｋｇ　１０Ｋｇ切るのは　お金の問題

たんそくおやじ　体重変わらず　気持ちの問題

晴れた日に　テスト走行